• 斑馬公民 三年之變

    企業   來源:莞訊網  責任編輯:百花殘  2019-07-08 11:27:25
      7月5日,斑馬網絡在上海舉行2019斑馬智行探索大會,F場,三位來自不同行業的普通人講述了自己與車聯網的故事,他們或在提出批評后收獲信任,或在平靜的工作之余感受顛覆,或在與行業共同成長的過程中見證變革;ヂ摼W汽車三周年,離不開的是千千萬萬和他們一樣的普通人。
     
      產品變革的前夜 他們的聲音就是曙光
     
      一個新物種的到來,初期在驚艷的同時也伴隨著各種槽點,他從第一天提車起就在斑馬會社區做這件事。
     
      他是一名智能音箱產品經理,每天的工作就是思考怎樣做出好產品,對于自己的愛車,他更是挑剔。長期駐扎在科技論壇,尖銳測評各類科技產品,讓他名聲在外。
     
     
      這位名叫肖凱祥(網名:大碗)的90后車主自然也參加了斑馬智行MARS版本(V3.0)種馬計劃,而他至今已發布提出了104個產品改進建議,有63%被正式納入產品改進。從消費者到共創者。
     
      2016年9月至今,斑馬智行OTA空中升級二十余次成功率高達99.9%,從首次萬輛單車型拓展至多品牌多車型。Beta版內測活動"種馬計劃"已成為"編外產品經理"們探索的新世界。三年來,他們反饋Bug72類,產品建議312條,用自己的聲音將互聯網汽車與極致體驗的距離拉近。
     
      "導航、語音等手機時代的能力不能'平行遷移'至車內,進入車內場景,所有的手機體驗都得重做一遍。斑馬智行致力于汽車場景,反向驅動車內場景的定制優化"。如何將意見與需求落地?斑馬網絡CEO郝飛給出了答案。
     
      行車需要導航,基于高德地圖,斑馬搭建了地圖智慧引擎,將實現比手機更精準、更直觀、更安全的車內導航。
     
      交互需要語音,基于車內場景,斑馬的語音融合引擎融合多家語音合作伙伴的平臺化能力,顯著提升中英文識別準確率,也降低了對于網絡條件的依賴。
     
      從察言觀色到心意相通,再到智能推薦及執行,用戶的體驗個性化需求催生高階AI產品;從現階段語音、觸控、生物識別等交互方式的融合,到未來真正的多模態交互的實現,產品體驗與技術進步歷程的交融,將使汽車開始向智慧生命體演進。
     
      "回不去"的工作體驗 讓平臺生態與昨天不一樣
     
      游戲世界中的NPC每天都在迎來送往,重復著既定的對話,給出同樣的道具,幫助玩家完成一成不變的任務。中國石油上海銷售公司振興加油站站長蘇國明,在他過去的職業生涯中,似乎就扮演著這樣一個NPC的角色,對他而言"加油站就是個提供基礎服務的地方。除了油價偶爾的起伏漲跌,大家早已習慣了這里的一成不變。"
     
      如果互聯網汽車本身就是一個龐大的開放世界游戲,斑馬出現后,產品形態的不斷變革正在為這個世界注入越來越豐富的元素,越來越多的生態服務就此萌發,這也讓NPC們的工作生動起來。
     
     
      4月8日,中國石油與斑馬網絡合作的"智慧加油"服務陸續上線,車主通過汽車中控屏即可完成加油支付。加油不用現金,不刷油卡,沒有了POS機的聲音,靜默之中的改變,最為顛覆。
     
      互聯網汽車駛來的三年內,生態服務的畫卷徐徐展開。
     
      在斑馬智行最新的MARS(V3.0)版本中,通勤日、電影日、組隊出游三個主要生態場景就被連貫打通,從"找到人"到"服務人",如果技術有人設,斑馬智行正在扮演的就是用戶出行生活的"精算師"。
     
      將人、車、生活緊密相連,豐富的生態服務重構了人車關系的終極訴求。嚴寒或者酷暑,下車加油成為了頗為煩躁的體驗,在蘇國明的指引下,越來越多的人擁有了"回不去"的感受,出游、信息、娛樂等等場景亦是如此。生態服務環環相扣,每一個場景都應擁有從內容到體驗的極大進化;生態服務之所以重要,并非僅僅是因為服務本身。
     
      以平臺視角推進生態服務,就需要尊重每一位出行個體的需求,需要汽車產業從關注駕駛者向關注車內所有生命體演進。在移動出行這個"第三空間"內,服務體系的成熟度、便捷度、智能度將決定主機廠面向未來的競爭力。
     
      悄然發生的格局變化 腳踏實地才能走出轉型正道
     
      在龐大的汽車產業鏈上,中國有近30000家4S店,上海有33家榮威銷售中心,王樹林是一名普通的銷售經理。
     
     
      日常的銷售工作在三年前迎來巨變,王樹林的感受頗為明顯,很多車主到4S店來之前,已經做足了互聯網汽車的功課,"交互界面"、"云端數據"、"OTA升級"等等新概念已經成為被問到最多的關鍵詞。
     
      用戶始終代表著產業鏈變革的風向,人們開始不止考慮傳統汽車衡量指標,如外飾、性能、安全、油耗等,人機交互、軟件能力開始成為買車時的關鍵考量。從汽車生產到門店銷售,傳統汽車產業鏈上的每一個環節,都已踏上變革的征程。
     
      "其實,你和客戶交換的,是信任。"汽車產業鏈價值的重塑,正是信任關系的重塑。
     
      AliOS 2.0、情境交互框架、多模態交互、個體情緒識別、語音多引擎框架、AR-Driving 2.0、360全景增強輔助駕駛、自運營自定義工作臺和斑馬"車+互聯開放平臺",斑馬發布的未來出行九大能力已全面開放合作,兩年內全部落地,腳踏實地地引領產業升級。
     
     
      于汽車制造業,斑馬智行MARS(V3.0)版本的OTA空中升級已陸續推送;搭載AR-Driving 2.0、360全景增強輔助駕駛等AI能力的榮威RX5 MAX將在下半年上市。
     
      于更具想象力的汽車網聯化的未來,汽車領域覆蓋最廣的loT開放平臺,斑馬與天貓精靈、阿里云IoT、360合作打造的的"車+互聯開放平臺"即將開放。通過與天貓精靈合作,600+家電品牌、2100+設備型號、2億+智能設備將在未來加入這個家-車-城市共同打造的生態圈。
     
     
      5G-V2X落地,萬物互聯時代來臨,汽車從封閉移動空間向汽車+演進,駕駛者也從個體價值共享向社會角色共創逐步邁進。
     
      王樹林登陸智行星球將近三年的時間,斑馬互聯網汽車銷量從零增長至將近百萬,中國汽車保有量將近三億,整個行業即將撬動的新大陸,機遇何止萬億。
     
      互聯網汽車歷經三年探索,我們在智行星球之上遠望,眼前既是未來。

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